國內(nèi)LED照明市場的興起，首先是從LED路燈領域開始的。從“十城萬盞”到“五十城百萬盞”，LED戶外照明受政策的鼓勵而迅猛發(fā)展。LED企業(yè)為了更好的順應市場發(fā)展，加強了技術的研發(fā)，從單顆仿流明到如今的光引擎模組，突飛猛進的技術進步，極大地推動了LED路燈的發(fā)展。

　　

　　所謂的模組化，是指將光源、散熱部件、驅動電源等合成模塊，進行批量生產(chǎn)，按照固定參數(shù)及模具制造出標準化的LED照明產(chǎn)品。

　　

　　目前做模組化的企業(yè)不在少數(shù)，山西光宇技術總監(jiān)許敏在2014年高工LED年會上介紹說，在自帶散熱的光源模組方案中，多數(shù)是直接將高分子材料制作的透鏡直接暴露在陽光下，模組中使用硅膠來密封。同時，模組連接的線材也直接暴露在陽光中，紫外線對這些材料的長時間照射都將對這些材料的性能產(chǎn)生重大影響，比如透鏡黃化、硅膠變質導致密封性能下降、線材老化等。在許敏看來，就戶外路燈來說，成本和價格都不是最重要的，可靠性才是。

　　

　　一個標準化的好的光引擎可以解決散熱、防水、系列化、維護性、通用性等諸多大功率led照明領域的難題。華普永明總經(jīng)理陳凱認為，要把模組做到IP68。IP68是把整個東西封閉起來，就像傳統(tǒng)的燈的燈泡一樣，包括放到沸水里煮也沒有問題。“這個其實是做到了，現(xiàn)在也已經(jīng)量產(chǎn)了。”陳凱說道。

　　

　　可靠性有了保證之后，就應該更關注模組對于LED路燈的獨特性和相對于傳統(tǒng)路燈照明的優(yōu)越性能起到的作用。

　　

　　“幾年前，大家都想把路燈作為一種風景來對待，而現(xiàn)在，我不知道大家對現(xiàn)在這種路燈的城市面貌大家是怎么看的。”許敏說道。

　　

　　現(xiàn)在的路燈有特色的并不多，相信很少有人對某一段公路上的路燈會有印象，因為看起來都差不多，一個桿加個平板和燈罩。而LED作為本質上為電子產(chǎn)品的“高精尖”，完全有可能做到與眾不同，做到每條路有每條路的特色，做到讓人眼前一亮。

　　

　　事實上，從模塊化的設計來說，不管是光源的模塊化，還是光引擎的模塊化，都為設計提供了廣闊的設計空間，未來可以根據(jù)應用需求的不同，選擇不同的模塊進行設計。由此看來，LED路燈企業(yè)，包括戶外大功率模組生產(chǎn)企業(yè)仍大有文章可做。

　　

　　不能脫離市場講產(chǎn)品，也不能脫離產(chǎn)品談市場。既然已經(jīng)身處LED照明時代，我們要做的就是研究如何將LED的優(yōu)勢最大限度的發(fā)揮出來，更好的為群眾生活服務。