隧道作為人類交通方式的一種，是由一段半封閉結(jié)構(gòu)組成的地下空間。因其特殊的結(jié)構(gòu)，隧道內(nèi)陽(yáng)光無(wú)法直射，白天也需要照明。照明系統(tǒng)是現(xiàn)代隧道工程中最重要的設(shè)施之一，且隧道照明一但投入使用，照明系統(tǒng)就處于長(zhǎng)期工作狀態(tài)。

　　隧道的起源可追溯到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，秦國(guó)開(kāi)鑿了世界上第一個(gè)人工隧道“褒斜道”。史記有云：“棧道千里，通于蜀漢，使天下皆畏秦。”當(dāng)時(shí)的隧道照明采用的是火把，非常簡(jiǎn)陋且十分不方便。

　　到了近現(xiàn)代時(shí)期，隨著工業(yè)化的發(fā)展，隧道交通逐漸增多，隧道照明也逐步發(fā)展，在十九世紀(jì)中期，隧道照明以煤油、煤氣燈為主，直到十九世紀(jì)末，電燈逐漸運(yùn)用到隧道照明之中。
1簡(jiǎn)單的隧道照明時(shí)代

　　在上世紀(jì)九十年代初，我國(guó)隧道甚少，隧道照明設(shè)施更是無(wú)從談起，公路上的隧道大多無(wú)照明或僅懸掛幾盞路燈，照明質(zhì)量非常低，此時(shí)隧道照明僅僅停留在滿足簡(jiǎn)單的照明需求而已。

　　在當(dāng)代，隨著技術(shù)的不斷革新，隧道照明領(lǐng)域的發(fā)展有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。即便在簡(jiǎn)單的照明時(shí)代，隧道照明光源經(jīng)歷了從白熾燈、熒光燈、高壓汞燈、低壓鈉燈、高壓鈉燈的發(fā)展過(guò)程。隧道照明的光源在光效、光通量、壽命、光色和顯色性等方面不斷突破，營(yíng)造出更好的隧道照明環(huán)境。
2智能的隧道照明時(shí)代

　　進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，LED照明技術(shù)發(fā)展日趨強(qiáng)勁，LED照明逐漸占據(jù)了隧道照明的大部分市場(chǎng)。LED光源具有發(fā)光效率高、顯色系數(shù)高、壽命長(zhǎng)、高效節(jié)能、超低功耗的特點(diǎn)，且LED燈具有較完美的調(diào)光功能，可以根據(jù)白天、夜晚以及車流量大小等因素隨時(shí)改變隧道照明水平，通過(guò)集成WiFi、ZigBee等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，LED燈具為隧道照明迎來(lái)了智能照明時(shí)代。

　　2007年國(guó)內(nèi)LED道路、隧道照明市場(chǎng)開(kāi)始形成。起先5年中，因不少制造商忽視了LED照明的散熱問(wèn)題，曾造成LED道路、隧道等照明項(xiàng)目的失敗率高達(dá)90%以上，誤導(dǎo)了LED照明技術(shù)“不夠成熟，有待觀望發(fā)展態(tài)勢(shì)”的輿論。

　　隧道照明智能控制系統(tǒng)除了可根據(jù)不同路段的照明需求，采用合理的隧道照明照度分布之外，還能支持多種智能調(diào)光方式，如：作為隧道照明用燈，靠近入口和出口處的燈的亮度應(yīng)較接近正常室外光亮，從兩端逐漸向中間遞減，以降低“黑洞、白洞效應(yīng)”，提升行車安全性。

　　同時(shí)還能根據(jù)時(shí)段、季節(jié)、天氣等情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度至合適位置的功能，照明系統(tǒng)內(nèi)置不同的場(chǎng)景模式，實(shí)現(xiàn)智能化管理，以確保交通安全。
       近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加快，人們?cè)絹?lái)越注重道路交通的安全性與舒適性，對(duì)隧道照明的智能化控制技術(shù)要求越來(lái)越高；而隨著新工藝、新技術(shù)的不斷發(fā)展，隧道照明智能控制技術(shù)也必將向“更節(jié)能、更全面、更舒適”的方向發(fā)展。

亮美城成立于2011年，是一家專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)led模組路燈，led路燈模組，led隧道燈，led路燈頭的廠家。